2026

Summit Adrenaline

Hinta alk.

18410€

toimituskulut

400€

Summit Adrenalinella kuljettajat voivat testata kykyjään REV Gen5 -rungon avulla. Uskomattoman ketterä ja helposti ajettava Adrenaline tarjoaa välitöntä tehoa syvän lumen maastojen valloittamiseen.
2026 Summit Adrenalinella kuljettajat voivat testata kykyjään REV Gen5 -rungon avulla. Uskomattoman ketterä ja helposti ajettava Adrenaline tarjoaa välitöntä tehoa syvän lumen maastojen valloittamiseen. Olipa tyylisi tai ajomaastosi millainen tahansa, Ski-Doo Summit -malliston kelkka on suunniteltu mahdollistamaan kaikenlaiset talven seikkailut.
Summit Adrenaline 600R E-TEC 146in 3700mm 2.5in 64mm PowderMax Flex, Electric, 4.5 in. Digital Display Catalyst Grey 18 410 € + tk (CDTE)
Summit Adrenaline 600R E-TEC 154in 3900mm 2.5in 64mm PowderMax LightFlex, Electric, 4.5 in. Digital Display, Catalyst Grey 18 810 € + tk (CETE)
Summit Adrenaline 850 E-TEC 146in 3700mm 2.5in 64mm PowderMax Flex, Electric, 4.5 in. Digital Display, Catalyst Grey 19 610 € + tk (CDTK)
Summit Adrenaline 850 E-TEC 154in 3900mm 2.5in 64mm PowderMax LightFlex, Electric, 4.5 in. Digital Display, Catalyst Grey 20 010 € + tk (CETK)

Kohokohdat

Rajaton teho

Summit-moottorikelkkoihin on saatavilla kolme Rotax-kaksitahtimoottorivaihtoehtoa — mukaan lukien alan ensimmäinen kaksitahtinen, tehdasrakennettu turbomoottori. Kukin niistä reagoi nopeasti, kiihtyy ällistyttävästi ja on tasaisen tehokas.

Parasta ajoa lumella

Seuraava vallankumous — REVolution. Kelkan rakenne on suunniteltu erityisesti syvän lumen ajoon. Sen inspiroiva ulkonäkö, alhaisempi paino ja tehostunut tekninen suorituskyky parantavat yleistä ajokokemusta.

Tarkka ja ennustettava

Erittäin tarkka ja johdonmukainen. RAS 3 -etujousitus on suunniteltu vaivattomaan viistorinneajoon sekä etenemään suoraviivaisesti, ajatpa sitten metsäisissä rinteissä, kurvailet hangilla tai siirryt reitillä suosikkipelipaikoillesi.

Helpoin käynnistys

Painikekäynnistys, joka ei tuo juuri ollenkaan lisäpainoa. Ensimmäisen vetokäynnistyksen jälkeen moottori lataa superkondensaattorin. Seuraavissa käynnistyksissä ohjaustangon SHOT-painike hyödyntää superkondensaattoriin varattua energiaa ja muuttaa magneeton sähkömoottoriksi, joka pyörittää vauhtipyörää ja käynnistää moottorin E-TEC-teknologialla. Painoa on voitu vähentää lähes 9 kg perinteiseen sähkökäynnistimeen verrattuna. Mahdollista vain E-TEC-teknologialla.