Ski-Doo MXZ XRS 850 E-TEC ES

RAS X -etujousitus

Tarkkuutta ajoon. Reittiajokokemusten johtaja, vuoden 2021 MXZ X-RS, jatkaa tavoitteiden nostamista puhtaan reittiajon suorituskyvyssä uudella rMotion X -takajousituksella ja RAS X -etujousituksella.

Rotax 850 E-TEC -moottori

Enemmän tehoa. Alan tehokkain kaksitahtimoottori*. Siinä on 10 hevosvoimaa* enemmän kuin edeltäjämallissa ja uskomaton kaasuvaste. Uuden pDrive-ensiökytkimen ansiosta se reagoi 30 prosenttia nopeammin kuin 800R E-TEC, mikä mahdollistaa välittömän hallinnan. *Perustuu BRP:n sisäiseen kaksitahtimoottorien dynamometritestaukseen optimaalisissa olosuhteissa.

rMotion X Rear -takajousitus

Tasoa on nostettu entisestään. Hallinnan, mukavuuden ja kapasiteetin seuraava taso reittiajossa. Rakennettu samoille progressiivisille jousitusgeometriaperiaatteille, joista rMotion-jousitukset ovat tunnettuja – ja niihin on lisätty vielä enemmän ominaisuuksia. Täysin uudelleensuunniteltu suuremmalla joustomatkalla isojen kumpareiden vaimennusta ja uskomatonta mukavuutta varten. Pidempi etuvarsi ainutlaatuisella, säädettävällä kulmalla; sopii ihanteellisesti RAS X -etujousitukseen luoden ylivertaisen kaarreajon ja tarkan ohjattavuuden, jotka tekevät Ski-Doo-moottorikelkoista legendaarisia.

REVGen4 runko

Legendan uusi sukupolvi. Neljännen sukupolven REV-runko on suunniteltu aggressiivisille kelkkailijoille. Kapea ja pienikokoinen runko antaa kuljettajalle lisää liikkumatilaa ja mahdollistaa paremman ohjattavuuden. Kelkka on erittäin herkkä keskitetyn painopisteen (erityisesti sivusuuntaisen), kevyemmän painon ja alan johtavan jousituksen ansiosta.

pDrive-kytkin

Nopea, tehokas, helppokäyttöinen. Uudella pDrive-kytkimellä on tärkeä merkitys REV-kelkkojen nopeuden kannalta. Kytkimen nopeat ja kitkattomat kaksoisrullat siirtävät voiman perinteisten liukunastojen sijaan. Neulalaakeroidut ylikokorullat, leveät keskipakopainot ja akseli-akselilla-rakenne varmistavat sujuvan toiminnan ja pitkän käyttöiän. Erittäin herkkä vastaavuus kuormituksen vaihteluun, erinomainen kierrosluvun ylläpitotarkkuus ja 1,3 kg kevyempi kuin TRA VII.

RS-astinlaudat

Tilaa liikkua. . Suunniteltu aggressiiviseen seisaaltaan ajoon. Leveät ja kestävät astinlaudat ovat lähes koko matkaltaan tasaiset. Aiempaa paksumpi alumiinilevy (3 mm, aiemmin 1,8 mm) sekä etu- ja takavahvikkeet kestävät rajuimmatkin alastulot.

X-RS-ominaisuudet

Valmiiina kisaan. Rankkoihin kilpaolosuhteisiin suunnitellussa X-RS-paketissa on monia erikoisominaisuuksia. Eteenpäin siirretty ohjausasento mahdollistaa aggressiivisen kaarreajon ja seisaaltaan ajon. Liukurungot ja astinlaudat on vahvistettu rajuja alastuloja varten.